Sète

Première livraison, hier, de 644 voitures coréennes

Tout a été prévu. Même le cri du geai, censé disperser les gabians pour éviter que leurs fientes n’encroûtent les voitures neuves sur le parking de 9 ha prévu à cet effet ! Le Morning Crown (Bahamas) est un cargo neuf et ultra-moderne. Un monstre, une muraille de 20 mètres de haut et de 200 mètres de long. Chaque côté fait 4 000 m2 de surface, donc une prise au vent considérable : c’est pour cette raison qu’il est entré hier au port, avec 24 heures d’avance.

 Les 644 premières Hyundai, fabriquées en Corée et destinées au marché français et européen seront déchargées, sous la responsabilité de l’agence Barwil aujourd’hui par deux équipes de six dockers. « Avec nos trois remorqueurs, de 40, 30 et 20 tonnes de traction, on doit pouvoir faire face à tout, même en cas de mauvais temps », dit Jean-Pierre Marot, capitaine de remorqueur.

Le port qui depuis hier est propriété e la Région ambitionne de créer un "pôle voitures" destiné à l'importation et à l'exportation d'au moins 80 000 véhicules français et étrangers d'ici 2008. Dans ce cadre, le constructeur coréen a choisi de faire de Sète l’une de ses portes d'entrée en Europe, où il y fera transiter 15 000 voitures en 2007 et quelque 25 000 d’ici 2009. Elles seront stockées et mises aux normes à Sète. Une seconde cargaison de 1 000 véhicules Hyundai est attendue le 16 janvier. La CCI, concessionnaire du port, a signé un contrat de location de 20 ans d'une zone de 9 ha du port avec la société française Sintax, filiale de la société espagnole Delgados, responsable de ces trafics.

Par ailleurs, d’ici 2008, l'exportation de 50 000 véhicules français neufs par an est prévue vers l'Algérie et le Maroc. Et jusqu’à 20 000 voitures / an françaises et étrangères (Ford, Fiat, Toyota, Renault, Logan) seront aussi exportées depuis Sète vers la Turquie, la Slovénie, la Roumanie ou la Grèce.

Olivier SCHLAMA