Sète

Le chantier était inscrit dans le contrat de plan État-Région 2000-2006

On ne l’attendait plus. Le chantier que vient d’ouvrir le Département sur 800 m entre le rond-point du port et celui de La Peyrade, est dans les cartons de l’État depuis des années. Qui se souvient qu’initialement, lorsque l’Etat avait quelque ambition pour l’aménagement du territoire en région, et quelques moyens aussi, il était prévu de mettre le paquet pour connecter le port de Sète à l’autoroute méridienne ?

Las. Ces dernières années, le contexte a bien changé. L’État a réduit la voilure. Considérablement. Le "barreau" routier Lodève-Mèze, qui avait été imaginé pour rapprocher le port du massif central, a été le premier à tomber aux oubliettes. Le désenclavement du port s’est ensuite réduit au réaménagement de la RN 300 entre l’échangeur de l’A9, à Poussan, et Sète.

Mais même cet objectif n’aura pu être mené à bien par l’Etat. L’an dernier, il a transféré la RN 300 et ses projets de mise à 2x2 voies au Département. Depuis, le nouvel opérateur assume. Comme il l’a fait sur l’ex RN 112 à Frontignan, le conseil général a décidé de lancer les projets les plus avancées et ceux qui sont, à ses yeux, prioritaires.
Voilà pourquoi, depuis le 1er juillet, la mise à 2x2 voies de la portion de l’ex RN 300 (devenue RD 600) a démarré. 7 M€ de travaux seront nécessaires (*) pour mener à bien l’ensemble de l’opération, qui ne s’achèvera qu’à la fin de l’année prochaine.

Un nouveau pont sur la voie de chemin de fer, à la hauteur de l’échangeur de Sète, sera construit en parallèle de l’ouvrage existant. Mais pour les premiers coups de pioches de cette opération, le Département attendra la fin de la saison estivale.

Jusqu’en septembre, seuls des travaux de terrassement dans la zone sétoise des Eaux-Blanches et frontignanaise, de l’autre côté de la voie, seront réalisés par le groupement d’entreprises Eurovia, Buesa, Sud Travaux, retenu pour ce chantier. L’essentiel de l’opération étant prévu durant la basse saison.

D’ici un peu plus d’un an, la RD 600 sera donc, pour une petite partie, à 2x2 voies.
Mais la suite, ce n’est pas pour demain.

Jean-Pierre SOUCHE

(*) État, Région, Département et Europe pour 25 % chacun.